Elbilister kan møte kilometeravgift via Skatteetaten
Publisert
Kilde: Teknisk Ukeblad
Kilometeravgift på elbil: Nye innkrevermodeller vurderes
Ingress: Myndighetene utforsker nye metoder for å kunne innkreve fremtidige kilometerbaserte avgifter fra elbilister. Direkte rapportering til Skatteetaten og kontroll ved periodisk kjøretøykontroll er blant alternativene som diskuteres som alternativer til teknisk utfordrende og personvernkritiske GPS-baserte løsninger.
Diskusjoner rundt en fremtidig kilometeravgift for elbiler har pågått lenge, spesielt som et ledd i omleggingen av finansieringen av samferdsel. Finansieringsmodellen for veiene er under press, og bompengeinntektene forventes å falle etter hvert som flere overgår til nullutslippskjøretøy. Det er derfor et politisk behov for å finne nye inntektskilder for veibygging og vedlikehold.
Flere tekniske løsninger har vært vurdert, men en GPS-basert løsning, som måler kjørelengde og potensielt kan differensiere basert på hvor man kjører, reiser betydelige utfordringer knyttet til personvern og datainnsamling. Dette har ført til at man ser på mer tradisjonelle innkrevingsmodeller som kan implementeres uten like inngripende teknologier.
For Norge, med verdens høyeste andel elbiler, er dette et sentralt tema for statsbudsjettet og fremtidig samferdselspolitikk. En fremtidig kilometeravgift vil direkte påvirke økonomien til over 500 000 norske elbilister. Valget av innkrevingsmetode vil ha stor betydning for kostnadene ved å implementere systemet, samt den praktiske gjennomførbarheten og aksepten blant brukerne.
Skatteetaten har allerede etablert systemer for innkreving av andre avgifter, og en integrasjon med eksisterende rapporteringsrutiner kan dermed være en mer kostnadseffektiv og mindre byråkratisk løsning enn å utvikle et helt nytt, teknisk komplekst system. Kontroll ved EU-kontroll, som alle kjøretøy må gjennom jevnlig, er en annen mulighet for datainnsamling uten omfattende ny teknologi.